Casi dos tercios de todos los mares y océanos del planeta corresponden a aguas de “alta mar”, que se encuentran fuera de las zonas jurisdiccionales de los países ribereños (a más de 200 millas). Por ello desde hace veinte años, y dentro del marco de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), se viene conversando sobre la posible aprobación de un tratado para la altamar y la protección de su biodiversidad, la conservación marina y el uso sostenible de los recursos marinos y costeros.

Casi dos tercios de todos los mares y océanos del planeta corresponden a aguas de “alta mar”, que se encuentran fuera de las zonas jurisdiccionales de los países ribereños (a más de 200 millas). Por ello desde hace veinte años, y dentro del marco de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), se viene conversando sobre la posible aprobación de un tratado para la altamar y la protección de su biodiversidad, la conservación marina y el uso sostenible de los recursos marinos y costeros.

Casi dos tercios de todos los mares y océanos del planeta corresponden a aguas de “alta mar”, que se encuentran fuera de las zonas jurisdiccionales de los países ribereños (a más de 200 millas). Por ello desde hace veinte años, y dentro del marco de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), se viene conversando sobre la posible aprobación de un tratado para la altamar y la protección de su biodiversidad, la conservación marina y el uso sostenible de los recursos marinos y costeros.

Acompañando a la fragata F-111 Bonifaz, que en los próximos años estará de alta en la “Lista Oficial de Buques de la Armada (LOBA)”, casi un centenar de buques forman la actual flota de la Armada, siendo algunos de ellos muy desconocidos. Existen veleros escuela, a la estela del JSdE, que llevan años formando marinos en sus primeras singladuras en los centros de formación. Y muchos patrulleros y buques auxiliares efectúan labores a la sombra de los más conocidos y mediáticos, desde hace varias décadas. Quizá uno de los más desconocidos sea precisamente el “abuelo gris”, el patrullero “Cabo Fradera”, segundo buque más antiguo de la Armada, tras el JSdE. El buque auxiliar “Alerta” es otro ejemplo curioso. Este buque fue botado en los astilleros alemanes de Rostock, y entregado en 1985 a la marina alemana con el nombre de «Jasmund». A finales de 1991 fua adquirido por la Armada causando alta un año después en la LOBA bajo el nombre de «Alerta» y numeral “A-111”. La principal misión de este barco es el transporte logístico entre puertos nacionales e internacionales, aunque durante años fue conocido como nuestro buque “espía”.

Acompañando a la fragata F-111 Bonifaz, que en los próximos años estará de alta en la “Lista Oficial de Buques de la Armada (LOBA)”, casi un centenar de buques forman la actual flota de la Armada, siendo algunos de ellos muy desconocidos. Existen veleros escuela, a la estela del JSdE, que llevan años formando marinos en sus primeras singladuras en los centros de formación. Y muchos patrulleros y buques auxiliares efectúan labores a la sombra de los más conocidos y mediáticos, desde hace varias décadas. Quizá uno de los más desconocidos sea precisamente el “abuelo gris”, el patrullero “Cabo Fradera”, segundo buque más antiguo de la Armada, tras el JSdE. El buque auxiliar “Alerta” es otro ejemplo curioso. Este buque fue botado en los astilleros alemanes de Rostock, y entregado en 1985 a la marina alemana con el nombre de «Jasmund». A finales de 1991 fua adquirido por la Armada causando alta un año después en la LOBA bajo el nombre de «Alerta» y numeral “A-111”. La principal misión de este barco es el transporte logístico entre puertos nacionales e internacionales, aunque durante años fue conocido como nuestro buque “espía”.

Acompañando a la fragata F-111 Bonifaz, que en los próximos años estará de alta en la “Lista Oficial de Buques de la Armada (LOBA)”, casi un centenar de buques forman la actual flota de la Armada, siendo algunos de ellos muy desconocidos. Existen veleros escuela, a la estela del JSdE, que llevan años formando marinos en sus primeras singladuras en los centros de formación. Y muchos patrulleros y buques auxiliares efectúan labores a la sombra de los más conocidos y mediáticos, desde hace varias décadas. Quizá uno de los más desconocidos sea precisamente el “abuelo gris”, el patrullero “Cabo Fradera”, segundo buque más antiguo de la Armada, tras el JSdE. El buque auxiliar “Alerta” es otro ejemplo curioso. Este buque fue botado en los astilleros alemanes de Rostock, y entregado en 1985 a la marina alemana con el nombre de «Jasmund». A finales de 1991 fua adquirido por la Armada causando alta un año después en la LOBA bajo el nombre de «Alerta» y numeral “A-111”. La principal misión de este barco es el transporte logístico entre puertos nacionales e internacionales, aunque durante años fue conocido como nuestro buque “espía”.

El pasado 11 de septiembre, durante una tarde muy agradable, tuvimos una jornada festiva en Ferrol, con la botadura de la “F-111 Bonifaz” en la factoría de Navantia. El lanzamiento, con rotura de una botella de albariño del Rosal, se llevó a cabo casi tres años después del inicio del corte de chapa de la fragata, pero aún habrá que esperar hasta el primer semestre de 2028 para que el buque se entregue a la Armada. Hacía algo más de...

Probablemente la primera curiosidad de este buque escuela construido en los astilleros “Echevarrieta y Larrinaga” de Cádiz en 1928, sea su nombre oficial: “Juan Sebastián de Elcano (JSdE)”. Tal como se denominaba al navegante de Guetaria en los documentos oficiales. También existió un vapor civil de la empresa Trasatlántica llamado “JSE”, construido en la misma época. Sin entrar en polémicas, ya que existen varias teorías, parece ser que este marino firmaba frecuentemente como “Joan Sebastián delcano”, aunque en su testamento...