PERTE 2022, proyecto estratégico para la Industria Naval

Raúl Villa Caro

En el año 1999 me licencié en Marina Civil (sección Náutica) en la Universidad del País Vasco. En 2001 obtuve el empleo de A.N. del Cuerpo General de la Armada y en 2005 la patente del Cuerpo de Ingenieros de la Armada. En el año 2001 obtengo el título de Ingeniero Técnico Naval (Estructuras Marinas) en la Universidad de A Coruña y posteriormente el título de Ingeniero Naval y Oceánico y el Diploma de Estudios Avanzados. En 2003 obtuve el título profesional de Capitán de la Marina Mercante. Desde Octubre de 2010 estoy contratado por parte de la UDC como profesor asociado. Actualmente además de realizar tareas de investigación en el Grupo Integrado de Ingeniería, y desde octubre 2010, imparto docencia en la Escuela Politécnica de Ingeniería de Ferrol (Grado y Máster en Ingeniería Naval y Oceánica), en el Master de PRL de la FCT, y en la Universidad Senior de Coruña. Mi actividad principal, y fuera de la UDC, se desarrolla en la Ingeniería de Construcciones de Buques (Arsenal de Ferrol) como Jefe de la Ingeniería de Plataforma. Desde abril de 2012 hasta diciembre de 2013 fui Secretario de la Delegación Territorial en Galicia del COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS NAVALES, y desde enero 2013 soy Secretario de EXPONAV (Fundación para el Fomento del Conocimiento de la Construcción Naval y de las Actividades Marítimas).En 2015 obtuve el título de Doctor por la Universidad de A Coruña. En 2021 fui nombrado Académico Correspondiente de la Academia de Ciencias y Artes Militares (ACAMI), y de la Real Academia de la Mar (RAM). Poseo más de 250 publicaciones repartidas entre artículos de Revistas, Libros, Capítulos de Libros, y Comunicaciones en Congresos.

5 Responses

  1. FRANCISCO DE BARTOLOME dice:

    Gracias Raúl por tu artículo. Espero que este nuevo Plan sirva para modernizar y hacer mas competitivo el sector naval en general, no solo el tema de buques para la defensa. Sin embargo, en mi vida profesional he visto bastantes planes que se quedan solo en una declaración de buenas intenciones, pero que a la larga su utilidad ha sido bastante limitada.
    En este Plan veo también buenas intenciones pero ¿ Cual es la dotación presupestaria, y su plazo de realización; cuanto va a dirigirse a los medianos astilleros; cuales van a ser los mecanismos para la admisión de proyectos, etc?
    También como van a colaborar la Universidades y la Formación Profesional, en la formación de las personas en la industria 4.0?. Y dentro de este apartado, no olvidemos que es también ansolutamente necesario la formación en el conocimiento de las técnicas y prácticas tradicionales de la Construcción Naval, no sea que al final tengamos muchos expertos en digitalización y cada vez menos en ingeniería de diseño de buques

  2. Andrés joven Rivero dice:

    Buenos Dias Raul:

    Estupendo artículo como de costumbre. A ver si con éstas iniciativas España se pone a la cabeza de construcción naval. Un fuerte abrazo, ésta vez desde tierras del levante.

    Andres.

  1. 3 de diciembre de 2023

    […] Para superar los desafíos mencionados, el equipo de gestión del proyecto implementó una serie de estrategias efectivas. En primer lugar, se estableció una estructura de gestión sólida con roles y responsabilidades claros. Se asignaron líderes de equipo dedicados y se estableció una comunicación fluida entre todos los actores involucrados. Además, se llevaron a cabo evaluaciones de riesgos exhaustivas y se desarrollaron planes de contingencia para abordar posibles contratiempos. Para Anahid Bandari, la implementación de tecnología avanzada de monitoreo y seguimiento también fue fundamental para garantizar la transparencia y el control efectivo del proyecto. Leer más […]

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