¿Inventó Blasco de Garay la propulsión a vapor?

Raúl Villa Caro

En el año 1999 me licencié en Marina Civil (sección Náutica) en la Universidad del País Vasco. En 2001 obtuve el empleo de A.N. del Cuerpo General de la Armada y en 2005 la patente del Cuerpo de Ingenieros de la Armada. En el año 2001 obtengo el título de Ingeniero Técnico Naval (Estructuras Marinas) en la Universidad de A Coruña y posteriormente el título de Ingeniero Naval y Oceánico y el Diploma de Estudios Avanzados. En 2003 obtuve el título profesional de Capitán de la Marina Mercante. Desde Octubre de 2010 estoy contratado por parte de la UDC como profesor asociado. Actualmente además de realizar tareas de investigación en el Grupo Integrado de Ingeniería, y desde octubre 2010, imparto docencia en la Escuela Politécnica de Ingeniería de Ferrol (Grado y Máster en Ingeniería Naval y Oceánica), en el Master de PRL de la FCT, y en la Universidad Senior de Coruña. Mi actividad principal, y fuera de la UDC, se desarrolla en la Ingeniería de Construcciones de Buques (Arsenal de Ferrol) como Jefe de la Ingeniería de Plataforma. Desde abril de 2012 hasta diciembre de 2013 fui Secretario de la Delegación Territorial en Galicia del COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS NAVALES, y desde enero 2013 soy Secretario de EXPONAV (Fundación para el Fomento del Conocimiento de la Construcción Naval y de las Actividades Marítimas).En 2015 obtuve el título de Doctor por la Universidad de A Coruña. En 2021 fui nombrado Académico Correspondiente de la Academia de Ciencias y Artes Militares (ACAMI), y de la Real Academia de la Mar (RAM). Poseo más de 250 publicaciones repartidas entre artículos de Revistas, Libros, Capítulos de Libros, y Comunicaciones en Congresos.

5 Responses

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  2. Raúl Villa Caro dice:

    Gracias

  1. 6 de julio de 2017

    […] Estudios de Blasco de Garay, fechados en 1543, documentan lo que podría ser el primer intento de utilizar una máquina de vapor en un vehículo: un barco. Giovanni Battista della Porta describe en 1601 un aparato que utilizando la fuerza del vapor de agua impulsaba un líquido. Un modelo similar seguiría en 1615 Salomón de Caus para el funcionamiento de una fuente. En el medio, están los trabajos realizados en minería por Jerónimo de Ayanz y los de Papin y Huygens experimentando con poleas. Años más tarde, en Gran Bretaña, Sommerset (1665) y Savery (1698) competirían en el diseño y fabricación de una máquina de vapor que suministrara agua a los pisos superiores de las casas. Savery además se dedicó al perfeccionamiento de la máquina para la minería, tal como había iniciado de Ayanz. […]

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