REDMAR: la red de medida del nivel del mar de Puertos del Estado

Los mareógrafos son instrumentos que nos permiten registrar los movimientos verticales del nivel del mar, y conocer las mareas (movimientos verticales de subida y bajada de agua que pueden observarse dos veces cada algo más de 24 horas). Estos registros se pueden obtener gráficamente, o de manera numérica o digital.

En España existen dos redes de mareógrafos que monitorean el nivel del mar en tiempo real, generando series históricas para su análisis. Estos dos sistemas son: la “Red de Mareógrafos del Instituto Geográfico Nacional (IGN”); y la “Red REDMAR de Puertos del Estado”, operativa desde el año 1992, y que posee en la actualidad 42 estaciones en funcionamiento desplegadas en los puertos españoles de interés general.

Entrevista Radio Voz (Un café con Eva) viernes 27 de febrero de 2026 a las 1030h:

Entrevista Cope+Galicia (con Paula Pájaro) el 26 de febrero de 2026 a 1220h:

Red de mareógrafos en España

La Red de Mareógrafos es una red de estaciones que monitorean el nivel del mar en tiempo real y generan series históricas para su análisis. En España, hay dos redes principales:

• La red REDMAR de Puertos del Estado, operativa desde el año 1992, y que posee en la actualidad 42 estaciones en funcionamiento desplegadas en los puertos españoles de interés general. Son estaciones de medida permanente que utilizan tecnología avanzada para medir la agitación y nivel del mar en tiempo real. En cualquier caso, desde hace dos años se está estudiando un posible proceso de renovación, mejora y desarrollo, tras sus ya más de 30 años de servicio operativo. Se busca garantizar su continuidad incorporando la tecnología más eficiente, acompañada de los más altos estándares de calidad.
• La Red de Mareógrafos del Instituto Geográfico Nacional (IGN): organismo competente en el cálculo y establecimiento de todos los orígenes de altitudes de los territorios nacionales. Actualmente el IGN dispone de una red de 10 mareógrafos en España, con 150 años de antigüedad.

Nivel Medio del Mar en Alicante

En 1857 el IGN comenzó la elaboración del mapa topográfico español, y la elección de la “cota cero” (origen), o “datum”. En 1870 este punto quedó fijado en Alicante debido, entre otras causas, a la benevolencia y tranquilidad del mar Mediterráneo. En Galicia solo existe un mareógrafo dependiente del IGN, el de A Coruña.
Adicionalmente, cada puerto, por su parte, define un nivel de referencia o cero conveniente para la realización de obras y dragados. Es lo que se conoce con el nombre de “cero del puerto”. Los mareógrafos de la REDMAR están por norma general referidos al cero del puerto.

Su elección se debió a que en aquella época Alicante disponía de un puerto nuevo y moderno. En él existía un muelle y un contramuelle que lo protegían de las inclemencias meteorológicas y de las corrientes. Además, la ciudad contaba también con una línea de ferrocarril Madrid-Alicante. Se trataba de una infraestructura que ayudaría en el futuro a los trabajos y a la logística.
Y lo tal vez más importante. Debido a los arcaicos métodos de medida, el poseer un lugar en el que las amplitudes de marea fueran muy pequeñas, ayudaría a la fiabilidad de los resultados. En Levante las amplitudes de marea son del orden de entre 20 y 50 centímetros, valores muy pequeños en comparación con los 3, 4 ó 5 metros que podemos encontrar por la cornisa cantábrica.
Tras el mareómetro inicial de Alicante de 1927, en 1950 se instaló otra estación de medida en Coruña (en el extremo del Muelle de Calvo Sotelo del Puerto), y años después se amplió la red con más instalaciones en el propio Alicante (1957), y en Almería (1985), Tenerife (1992, 2008 y 2009), Fuerteventura (1999 y 2018), Cartagena (2005), y la isla de Alborán (2016).

Instalaciones de los mareógrafos

Un mareógrafo es una instalación permanente y fija para el registro del nivel del mar con algún instrumento especializado. Se suele ubicar en un edificio o caseta, próximo a la línea de costa. La mayoría de las estaciones de marea se encuentran en el interior de los puertos, para también escapar del ambiente corrosivo marino.
El instrumento de medida más tradicional es la regla de mareas, la cual consta de una escala graduada sobre la que se mide directamente la altura del mar. También existen los registradores mecánicos de flotador, y más modernos son los codificadores angulares. Y lo más reciente que se está instalando, como en la red REDMAR, son los sensores radar que emiten impulsos cortos que se reflejan en el agua y regresan al sensor en forma de eco. El tiempo que transcurre en el recorrido es proporcional a la distancia recorrida. Este sistema no exige estar en contacto con la lámina de agua para registrar las variaciones del nivel del mar.

Red de medida del nivel del mar y agitación de Puertos del Estado (REDMAR)

El sistema REDMAR nació ante la necesidad de poder disponer de una red de medida de nivel del mar que permitiera la consulta del dato en tiempo real. En 1992 comenzó el almacenamiento sistemático de los datos registrados por los primeros mareógrafos acústicos que fueron instalados en 14 puertos de nuestro sistema portuario.
Posteriormente, en 2001 surgió la necesidad de sustituir los equipos originalmente instalados, y llegaron equipos basados en sensores de presión. Pero finalmente, y tras pruebas con los equipos radar, los mareógrafos MIROS basados en tecnología de barrido de frecuencias, fueron los seleccionados.
El radar MIROS posee alta precisión en las medidas individuales y permite seleccionar el intervalo de muestro. Los nuevos modelos además también miden agitación, proporcionando series de altura significante y periodo medio cada 20 minutos. Para controlar la estabilidad de la referencia de los mareógrafos, se utilizan al menos dos señales de referencia: una junto al mareógrafo, y otra en un lugar más estable nivelada con la anterior (señal principal de referencia).

Caso de Galicia, y de Ferrol en particular

En Galicia tenemos 10 mareógrafos dependientes de la red REDMAR. Tres están en la costa de la provincia de Pontevedra (Vigo, Marín y Villagarcía), seis en aguas de la provincia de Coruña, y uno en la costa de Lugo, en San Cibrao.
En Ferrol, la Red de Mareógrafos incluye tres estaciones de medición (mareógrafos) que forman parte de la red REDMAR de Puertos del Estado. Cada estación monitorea el nivel del mar en tiempo real y proporciona datos cruciales para la navegación, la gestión costera y la investigación científica. El organismo encargado de gestionar los mareógrafos en el puerto de Ferrol es la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao (APFsC).
El mareógrafo nº1 de Ferrol está situado en el Puerto Exterior en la testera (parte delantera) NE del muelle de atraque. Inició sus medidas en fecha 22-12-2006, y posee sensores meteorológicos desde 02-10-2015. El mareógrafo nº4 de Ferrol está situado también en el Puerto Exterior a 4 m de la esquina noreste del muelle de atraque. Inició sus medidas en fecha 21-5-2014. Finalmente, el mareógrafo nº2 de Ferrol está situado en el Puerto interior, testera del muelle Fernández Ladreda, junto a una baliza verde. Y por si alguien se pregunta por el nº3, este corresponde al que se trasladó a San Ciprián (San Cibrao).

El multiconector de energía del mar de Langosteira

La Xunta de Galicia, a través del INEGA, recientemente ha aprobado el comienzo de los trámites administrativos de “INNOMAR”, un proyecto de compra de innovación dirigido al desarrollo de energías renovables marinas. Esta iniciativa se basa en el diseño y construcción de un prototipo, que estará ubicado en la zona de Punta Langosteira (Arteixo), destinado a monitorizar y aprovechar la energía generada por las olas y las corrientes de la zona cercana al puerto de A Coruña.
El proyecto incluye el diseño, desarrollo y validación de una solución tecnológica innovadora consistente en un “multiconector flotante sensorizado”, que permitirá la interconexión de diferentes prototipos flotantes de generación eléctrica marina. Se persigue la idea de aprovechar la energía de todos los artefactos, por la misma línea, y que después se una con la red eléctrica terrestre. Un reto totalmente novedoso, y hasta hoy solo a la altura de países anglosajones, punteros en esta tecnología.
El multiconector también poseerá diferentes sensores que permitirán monitorizar en tiempo real las condiciones atmosféricas y marinas como el viento, oleaje, corrientes y mareas. Características que, en parte, también poseen los mareógrafos de la red REDMAR. Pero no se tratará de un desarrollo simple, sino que habrá que desarrollar mucha tecnología. El estado del arte actual de los convertidores de energía de olas, mareas y corrientes está más avanzado en unos campos que en otros.
La integración del sistema supondrá tener que superar obstáculos como el de tener que trabajar a la vez con alta tensión, con sistemas auxiliares que evacuen la electricidad a la red terrestre, y con multitud de sensores que persigan obtener todos los datos que se busquen.

Un mareómetro singular en el puerto de Celeiro (Viveiro, Lugo)

La firma Lages Chavín, de electrónica, llevó a cabo el diseño de un instrumento artístico de mareas de cinco metros de altura dotado con dos esferas (reloj y mareómetro). El mareógrafo indica en una esfera el tiempo en horas que falta para la siguiente marea (sea bajamar o pleamar), y en la otra la altura que alcanza el nivel del mar en cada momento (la altura de la marea). Se trata de una pieza única que se ha construido en una columna de hierro de fundición, sobre la que se insertan las esferas artísticas citadas, que al igual que el pie del mareógrafo, se ha realizado en cerámica de Sargadelos para conferirle un valor añadido diferencial y especial.
Este instrumento, no dependiente de las redes nacionales, está dotado con un cuadro de mando y control electrónico con equipos de medición, y está conectado a dos sondas en la punta del muelle. Una de ellas está sumergida en el agua, y la otra es de tipo radar.
Por lo tanto, este mareógrafo no solo tiene un valor práctico, sino también un valor artístico y cultural, representando el compromiso de la comunidad de la mariña lucense con la preservación de su patrimonio marítimo. Hay que recordar que la información de los relojes de mareas fue clave para el desarrollo de las comunidades pesqueras, y para la seguridad de sus buques y embarcaciones.
Por cierto, en San Cibrao, cerca del puerto de Celeiro, existe otro mareógrafo MIROS dependiente de la APFSC, y perteneciente a la red REDMAR. Está situado en la esquina del Dique Sur del Puerto de Alúmina, junto al atraque de embarcaciones de prácticos.

RESUMEN (Artículos en prensa)

Para leer artículo resumen publicado en el Diario de Ferrol el 16/02/26:

Para leer artículo resumen publicado en el Diario de Ferrol el 02/03/26:

¡Hasta el mes próximo!