El VDR: la caja negra de los Buques

Raúl Villa Caro

En el año 1999 me licencié en Marina Civil (sección Náutica) en la Universidad del País Vasco. En 2001 obtuve el empleo de A.N. del Cuerpo General de la Armada y en 2005 la patente del Cuerpo de Ingenieros de la Armada. En el año 2001 obtengo el título de Ingeniero Técnico Naval (Estructuras Marinas) en la Universidad de A Coruña y posteriormente el título de Ingeniero Naval y Oceánico y el Diploma de Estudios Avanzados. En 2003 obtuve el título profesional de Capitán de la Marina Mercante. Desde Octubre de 2010 estoy contratado por parte de la UDC como profesor asociado. Actualmente además de realizar tareas de investigación en el Grupo Integrado de Ingeniería, y desde octubre 2010, imparto docencia en la Escuela Politécnica de Ingeniería de Ferrol (Grado y Máster en Ingeniería Naval y Oceánica), en el Master de PRL de la FCT, y en la Universidad Senior de Coruña. Mi actividad principal, y fuera de la UDC, se desarrolla en la Ingeniería de Construcciones de Buques (Arsenal de Ferrol) como Jefe de la Ingeniería de Plataforma. Desde abril de 2012 hasta diciembre de 2013 fui Secretario de la Delegación Territorial en Galicia del COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS NAVALES, y desde enero 2013 soy Secretario de EXPONAV (Fundación para el Fomento del Conocimiento de la Construcción Naval y de las Actividades Marítimas).En 2015 obtuve el título de Doctor por la Universidad de A Coruña. En 2021 fui nombrado Académico Correspondiente de la Academia de Ciencias y Artes Militares (ACAMI), y de la Real Academia de la Mar (RAM). Poseo más de 250 publicaciones repartidas entre artículos de Revistas, Libros, Capítulos de Libros, y Comunicaciones en Congresos.

18 Responses

  1. Hola!!, me encanta tu forma de realizar el contenido, el mundo necesita mas gente como tu

  2. Pedro Arnaldo Asian Castillo dice:

    Raul, excelente articulo, asi como las aeronaves cuentan con una caja negra, se deberia exigir que toda embarcacion maritima deberia tambier contar con estos equipos, los cuales ayudarian a determinar las causas de los acci
    dentes

  3. Saturnino dice:

    Muy buen artículo, Raúl.
    Ojalá todos lo barcos los llevasen y se pudiesen esclarecer los posibles accidentes ocurridos y sobre todo para poder evitarlos en el futuro.
    Prácticamente todos los medios de transporte los deberían de llevar, pero seguro que son dispositivos muy caros para su implementación.
    Un abrazo.
    Saludos.

  4. Gracias por el articulo Raul. Seria estupendo que lo llevasen todos los mercantes . Se hubieran aclarado muchos siniestros maritimos con todas éstas grabaciones. Gracias por aportarnos conocimiento en tus articulos. Un abrazo desde el bajo Aragón.

  5. jose manuel curto lpez dice:

    Como siempre en primera linea de actualidad.Interesante artículo y apruebo todo sistema que ayude a aclarar las posibles causas de cualquier accidente/incidente.
    Un saludo.

  6. Rafael Hernández dice:

    Muy interrsante Raúl. Gracias.

  7. Javier dice:

    Excelente decisión que esta dispositivo sea incorporado en nuestras fragatas F-110.Que sirva de ejemplo para que todos los buques de la flota española (sean o no de defensa) puedan contar con este dispositivo que aumenta la seguridad y previene accidentes.

  8. Diego R. Gosende dice:

    Excelente articulo como de costumbre, Raúl.
    Como establece el Sevimar, la seguridad de la vida humana esta por encima de la seguridad de la carga, pero tu articulo me hace preguntarme si dado que una fragata F-110 estaria equipada con VCR un buque de carga peligrosa como un gasero o quimiquero deberia integrarlo por el peligro medioambiental que supone un siniestro.
    Gracias por el detalle sobre la grabacion de voz en puente, ha sido muy oportuno para mi actual proyecto.

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