Electrificación de los puertos: tecnología OPS Cold Ironing

Raúl Villa Caro

En el año 1999 me licencié en Marina Civil (sección Náutica) en la Universidad del País Vasco. En 2001 obtuve el empleo de A.N. del Cuerpo General de la Armada y en 2005 la patente del Cuerpo de Ingenieros de la Armada. En el año 2001 obtengo el título de Ingeniero Técnico Naval (Estructuras Marinas) en la Universidad de A Coruña y posteriormente el título de Ingeniero Naval y Oceánico y el Diploma de Estudios Avanzados. En 2003 obtuve el título profesional de Capitán de la Marina Mercante. Desde Octubre de 2010 estoy contratado por parte de la UDC como profesor asociado. Actualmente además de realizar tareas de investigación en el Grupo Integrado de Ingeniería, y desde octubre 2010, imparto docencia en la Escuela Politécnica de Ingeniería de Ferrol (Grado y Máster en Ingeniería Naval y Oceánica), en el Master de PRL de la FCT, y en la Universidad Senior de Coruña. Mi actividad principal, y fuera de la UDC, se desarrolla en la Ingeniería de Construcciones de Buques (Arsenal de Ferrol) como Jefe de la Ingeniería de Plataforma. Desde abril de 2012 hasta diciembre de 2013 fui Secretario de la Delegación Territorial en Galicia del COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS NAVALES, y desde enero 2013 soy Secretario de EXPONAV (Fundación para el Fomento del Conocimiento de la Construcción Naval y de las Actividades Marítimas).En 2015 obtuve el título de Doctor por la Universidad de A Coruña. En 2021 fui nombrado Académico Correspondiente de la Academia de Ciencias y Artes Militares (ACAMI), y de la Real Academia de la Mar (RAM). Poseo más de 250 publicaciones repartidas entre artículos de Revistas, Libros, Capítulos de Libros, y Comunicaciones en Congresos.

9 Responses

  1. Ana Albo dice:

    Enhorabuena por el artículo!! Muy bien explicado.

  2. Andrés joven Rivero dice:

    Hola Raul:

    Muy interesante el tema, sobre todo para el medio ambiente. No menos importante es como tu dices la ausencia de ruido a bordo producido por los motores auxiliares. Debe de ser una gozada dormir a bordo sin el runruneo de los generadores, aunque los que hemos navegado, ya estábamos acostumbrados.

    Gracias y un abrazo desde el bajo Aragón.

    Andrés Joven Rivero

  3. Excelente post, Raúl. Gran explicación a un tema cada vez más en boga.
    Un saludo,
    Juan

  4. Ana María dice:

    ¡Qué interesante! Muchas gracias por enviármelo y enhorabuena por la publicación y la entrevista.

    Saludos,

    Ana

  1. 11 de mayo de 2021

    […] “ELECTRIFICACIÓN” de los puertos: tecnología “OPS – COLD IRONING” […]

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