¿Es lo mismo la marina mercante que la marina civil?

Raúl Villa Caro

En el año 1999 me licencié en Marina Civil (sección Náutica) en la Universidad del País Vasco. En 2001 obtuve el empleo de A.N. del Cuerpo General de la Armada y en 2005 la patente del Cuerpo de Ingenieros de la Armada. En el año 2001 obtengo el título de Ingeniero Técnico Naval (Estructuras Marinas) en la Universidad de A Coruña y posteriormente el título de Ingeniero Naval y Oceánico y el Diploma de Estudios Avanzados. En 2003 obtuve el título profesional de Capitán de la Marina Mercante. Desde Octubre de 2010 estoy contratado por parte de la UDC como profesor asociado. Actualmente además de realizar tareas de investigación en el Grupo Integrado de Ingeniería, y desde octubre 2010, imparto docencia en la Escuela Politécnica de Ingeniería de Ferrol (Grado y Máster en Ingeniería Naval y Oceánica), en el Master de PRL de la FCT, y en la Universidad Senior de Coruña. Mi actividad principal, y fuera de la UDC, se desarrolla en la Ingeniería de Construcciones de Buques (Arsenal de Ferrol) como Jefe de la Ingeniería de Plataforma. Desde abril de 2012 hasta diciembre de 2013 fui Secretario de la Delegación Territorial en Galicia del COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS NAVALES, y desde enero 2013 soy Secretario de EXPONAV (Fundación para el Fomento del Conocimiento de la Construcción Naval y de las Actividades Marítimas).En 2015 obtuve el título de Doctor por la Universidad de A Coruña. En 2021 fui nombrado Académico Correspondiente de la Academia de Ciencias y Artes Militares (ACAMI), y de la Real Academia de la Mar (RAM). Poseo más de 250 publicaciones repartidas entre artículos de Revistas, Libros, Capítulos de Libros, y Comunicaciones en Congresos.

34 Responses

  1. Lamentablemente, lejos de aclarar conceptos, se mezclan y se confunden.
    Lejos de aclarar, se enturbia todo.
    ¿Los barcos de SASEMAR, no son buques del Estado?
    ¿Han de ser gestionados y tripulados por militares?
    ¿Las navieras de titularidad estatal, han de ser gestionados y tripulados por militares,
    Mercantes son algunos barcos. Los marinos, como profesionales, son civiles o militares.
    En puridad, quien puede el todo, puede la parte. Por que un capitán de la Marina civil no puede mandar un buque de pesca.?
    ¿Por qué se mezclan conceptualmente los peces, la pesca y el pescado?. La pesca convierte los peces capturados en pescado, pero eso no justifica que un ministerio que oes competente en materia de alimentación, lo sea también en materias que afectan de lleno a la seguridad de los buques pesqueros, titulaciones, tripulaciones, expedientes por reformas ilegales, etc.

    Si la Constitución es la ley de leyes, por qué no aplicarla con el debido rigor los principios que en ella se han establecido? El papel de las fuerzas armadas está muy clarito.

    La construcción de buques civiles , no es parte esencial de la Marina Civil?
    Las Administraciones con competencias de Marina civil ¿No forman parte esencial de la Marina Civil?
    Los puertos civiles, ¿no forman parte esencial de las infraestructuras básicas de la Marina Civil?
    Los buques de investigación de recursos oceánicos, meteorológicos, de investigación son buques militares?
    ¿Un hotel flotante es un buques militar?
    ¿Un dique flotante es un buque militar?
    Un buzo de SASEMAR pertenece o no a la Marina Civil?
    ¿La Marina Española es solamente la Armada, o está formada por la Marina Civil y la Armada Española?
    El Ministerio de Marina, en tiempos de Franco, no englobaba también a la Marina Mercante y a la pesca?
    Es lo mismo un armada que la Armada Española?
    ¿Verdad que no?
    El Instituto Social de la Marina, a qué Marina sirve? ¿A la Civil o a la militar?
    ¿El yate con el que el rey participa en las regatas, es un buque militar?
    ¿No habrá llegado el momento de abordar seriamente este asunto y dejar claras las competencias civiles y militares?
    Para un país rodeado de mar , como lo es España en su mayor parte, tan importante es su Marina Civil como la militar. NO hay razones para militarizar las competencias civiles, ni mucho menos para desprofesionalizar las competencias propias de la Marina Civil .

  2. Pepe Juan dice:

    Los títulos de pesca tienen convalidaciónes en marina mercante…yo tengo mi título de pesca y mi correspondiente título de oficial de marina mercante y mi tarjeta profesional de marina mercante y además he trabajado de oficial en marina mercante española con bandera española.

  3. Hola Raúl! Soy Ángeles Rodríguez de Venezuela, interesante tu artículo, en nuestro país es muy similar, te escribo muy a destiempo de tu publicación porque estaba buscando algo sobre tu país que describiera a las Marinas, ya que tuve una diferencia de pareceres con un marino español que dice ser Marino Mercante para la flota pesquera en todos los mares con todas las esloras, y eso en nuestro país no existe. Me podrías aclarar un poco por favor?

    • Hola Ángeles. En principio, si ha realizado los estudios de Marina de Pesca, como puedes leer mi artículo, no es Marino Mercante.
      No obstante, hay un caso curioso, que entraría como una posibilidad a lo que tu indicas: en España, un Capitán de la Mercante, puede tener mando en cualquier tipo de buque y de cualquier eslora, pero estarían exceptuados los buques de pesca. Un capitán de la marina mercante (CMM) podría embarcar como Oficial de un barco de Pesca, pero no como Capitán de Pesca. Para que un CMM pudiera embarcar como Capitán de Pesca, primero tendría que sacarse el título de Capitán de Pesca (mediante un examen) y después navegar 100 días.
      Conclusión: si el marino español con el que debatiste, estuviera en el último caso (algo nada habitual), podría ser verdad lo que te contaron. Hace años eso ocurría, porque ganaban más dinero, pero a fecha actual se me hace muy raro que se produzca.
      Espero haberte ayudado. Saludos

  4. MarinoCivil dice:

    Quizás el encabezamiento de la siguiente resolución ayude a aclarar los conceptos.

    RESOLUCIÓN DE 21 DE SEPTIEMBRE DE 2016, DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE
    LA MARINA MERCANTE, SOBRE EL RECONOCIMIENTO DEL CURSO PARA
    CAPITANES, OFICIALES Y MARINEROS DE LOS BUQUES REGIDOS POR EL
    CÓDIGO IGF.
    Firmado por Director General de a Marina Mercante
    Rafael Rodriguez Valero

  5. Martín dice:

    «Los grados en los oficiales de la marina mercante van desde piloto de segunda hasta capitán y desde segundo maquinista hasta jefe de máquinas, en el cuerpo de máquinas.»

    ¿Segundo maquinista? ¿Y no será «… segundo oficial de máquinas hasta…»?

  6. Saturnino dice:

    Feliz año.
    Interesante artículo.
    Aclarando como siempre nuestras dudas.
    Saludos.

  7. Antonio dice:

    Gracias Raúl. Interesante la pregunta que deja Juan Castro en referencia a la Guardia Civil, ya que es un cuerpo militar.
    Un abrazo y un beso a esos peques, que ya no lo son.

    • Raúl Villa Caro dice:

      Gracias Antonio. Los buques de la Guardia Civil, son militares, pero no están incluidos en la LOBA (al contrario de los de Vigilancia Aduanera, que sí lo están). En cualquier caso, ni unos ni otros están capitaneados por personal de la Armada. Un Abrazo

      • Antonio dice:

        Me parece curioso que los de vigilancia aduanera si estén en la LOBA, pero los de la Guardia Civil no y que siendo militares no estén capitaneados por un militar. Seguro que tiene un motivo importante que vendrá por competencias entre cuerpos o similar. Gracias

  8. Guillermo Arias dice:

    Sin duda un artículo estupendo muy bien explicado . Muy interesante, una completa descripción de las tres marinas ideal para despejar dudas como la que yo mismo tuve. Me alegro mucho de que por fin tenga un poco más aclarados los conceptos.

    Un saludo y gracias una vez más por otro artículo inmejorable!

  9. Maria Fe López Vila. dice:

    Muy interesante y aclaratorio. Feliz Año.

  10. Gonzalo dice:

    Feliz año Raúl. Muy interesante artículo.

  11. Jose Manuel Casal Fernández dice:

    Felicitaciones de nuevo Raúl, muy bueno e ilustrativo el articulo.

    Seguro que el que estás preparando para la RGM, sobre los buques de la Guardia Civil nos ampliará un poco más el conocimiento sobre el tema.

    Un abrazo

  12. Juan Castro dice:

    Muy interesante.

    La verdad es que este tema es muy complejo.

    Yo, lo que me pregunto ahora es lo siguiente:

    Si no me equivoco, la Guardia Civil es un cuerpo militar pero sus naves, buques están considerados buques de estado. ¿Sería más correcto denominarlos buques militares?

    • Raúl Villa Caro dice:

      Hola Juan
      El tema de los buques de la Guardia Civil es curioso. Efectivamente son buques de Estado (como los de la Armada), están en la LOBA, pero su tripulación no es de la Armada (a diferencia de los buques del ejército de Tierra).
      Estoy preparando un artículo sobre el asunto, que enviaré a la RGM, que dará un poco más de luz sobre eso.

      Un abrazo, feliz año

      Raúl

  13. Ramón Losada dice:

    Buena descripción de las tres marinas. Y yo pensando q solo eran dos.
    Felicidades , siempre muy bien informado

  14. jose manuel curto dice:

    Buenos días Raúl. Feliz Año 2018 y comenzamos recordando, como no, nuestros primeros comienzos en La Coruña,cuando nos explicaban y aclaraban la amalgama de titulaciones y tipos de barcos que podíamos mandar,de acuerdo a nuestra titulación. Un fuerte abrazo

  15. José María dice:

    Interesante y descriptivo artículo. Nunca te acostarás sin saber una cosa más. Felicidades Raúl.

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