Flota mundial por pabellones ¿Cuántos buques mercantes de transporte navegan actualmente?

Raúl Villa Caro

En el año 1999 me licencié en Marina Civil (sección Náutica) en la Universidad del País Vasco. En 2001 obtuve el empleo de A.N. del Cuerpo General de la Armada y en 2005 la patente del Cuerpo de Ingenieros de la Armada. En el año 2001 obtengo el título de Ingeniero Técnico Naval (Estructuras Marinas) en la Universidad de A Coruña y posteriormente el título de Ingeniero Naval y Oceánico y el Diploma de Estudios Avanzados. En 2003 obtuve el título profesional de Capitán de la Marina Mercante. Desde Octubre de 2010 estoy contratado por parte de la UDC como profesor asociado. Actualmente además de realizar tareas de investigación en el Grupo Integrado de Ingeniería, y desde octubre 2010, imparto docencia en la Escuela Politécnica de Ingeniería de Ferrol (Grado y Máster en Ingeniería Naval y Oceánica), en el Master de PRL de la FCT, y en la Universidad Senior de Coruña. Mi actividad principal, y fuera de la UDC, se desarrolla en la Ingeniería de Construcciones de Buques (Arsenal de Ferrol) como Jefe de la Ingeniería de Plataforma. Desde abril de 2012 hasta diciembre de 2013 fui Secretario de la Delegación Territorial en Galicia del COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS NAVALES, y desde enero 2013 soy Secretario de EXPONAV (Fundación para el Fomento del Conocimiento de la Construcción Naval y de las Actividades Marítimas).En 2015 obtuve el título de Doctor por la Universidad de A Coruña. En 2021 fui nombrado Académico Correspondiente de la Academia de Ciencias y Artes Militares (ACAMI), y de la Real Academia de la Mar (RAM). Poseo más de 250 publicaciones repartidas entre artículos de Revistas, Libros, Capítulos de Libros, y Comunicaciones en Congresos.

15 Responses

  1. Jorge Llovo dice:

    Cuánta razón Raul Villa Caro.
    Resulta interesante cómo, en otros países de nuestro entorno, sin necesidad de irnos a Panamá o a Liberia, o a Malta, incluso sin salir de la península ibérica, la situación es radicalmente distinta.

    Nuestro vecinos portugueses han logrado mantener bajo su bandera nacional un 72% de la flota controlada por sus navieros. 38 de los 53 navíos que operan (a abril de 2020). Y lo que es más, impensable para nuestro país a día de hoy, han conseguido incluso atraer capitales de otros países, entre ellos por cierto, de España.

    La esperanza: los estudios que acertadamente mencionas. Confiemos que próximamente se revise eficazmente y de una vez por todas nuestra política marítima, pues la retención y atracción de buques es una gran oportunidad para colaborar en el reflotamiento de nuestra economía. Eso sí, posible únicamente si existe verdadera voluntad política.

  2. Angel Anidos dice:

    Gran articulo y gran realidad de la Marina Mercante Española que algunos hemos vivido, incluyendo banderas de conveniencia como Panama

  3. Julian Gonzalez Areal dice:

    😳👏👏👏🍾🥂. De nuevo, magnifico. Buen fin de semana .

  4. jose manuel curto lópez dice:

    Hola Raúl.
    Muy buen artículo, sobre todo por el informe actual que ya lo tenía en el olvido. Me has refrescado la memoria, veo que sigue siendo bastante problemático el abanderamiento por su falta de competitividad en España y aunque se hayan dado pasos han sido insuficientes hasta la fecha.

    UN ABRAZO

  5. Guille Arias dice:

    Que curioso!
    Muy interesante
    [De camino a Lugo en el coche me lo pongo el audio

    Saludos

  6. JM Casal dice:

    Hola Raul

    Muchas gracias por acordarte siempre !!!

    Aunque no te diga nada,
    sigo asiduamente tus magníficas conferencias convertidas en «magisterio telematico» – tan actual e imprescindible desde ahora – y que se transforma en fuente inagotable que abre y amplia nuestro «horizonte de la mar».

    Un fuerte abrazo junto con mis mejores deseos para ti y los tuyos.

  7. Andrés Joven Rivero dice:

    Buenos Dias Raul:
    Interesantísimo articulo sobre el tema. En mis tiempos de navegación, era Liberia el numero 1. Dependiendo de las compañias que abanderaban en el pais, te tocaban buenos barcos ó simples Candrais. Yo en ese aspecto tuve suerte y me tocaron buenos barcos y buenas rutas a excepción del Persico, conocida como la ruta de los elefantes.

    Un abrazo Raul y buen fin de semana.

    Andrés Joven Rivero

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *