Incoterms 2020, nuevas cláusulas del Transporte Marítimo

Raúl Villa Caro

En el año 1999 me licencié en Marina Civil (sección Náutica) en la Universidad del País Vasco. En 2001 obtuve el empleo de A.N. del Cuerpo General de la Armada y en 2005 la patente del Cuerpo de Ingenieros de la Armada. En el año 2001 obtengo el título de Ingeniero Técnico Naval (Estructuras Marinas) en la Universidad de A Coruña y posteriormente el título de Ingeniero Naval y Oceánico y el Diploma de Estudios Avanzados. En 2003 obtuve el título profesional de Capitán de la Marina Mercante. Desde Octubre de 2010 estoy contratado por parte de la UDC como profesor asociado. Actualmente además de realizar tareas de investigación en el Grupo Integrado de Ingeniería, y desde octubre 2010, imparto docencia en la Escuela Politécnica de Ingeniería de Ferrol (Grado y Máster en Ingeniería Naval y Oceánica), en el Master de PRL de la FCT, y en la Universidad Senior de Coruña. Mi actividad principal, y fuera de la UDC, se desarrolla en la Ingeniería de Construcciones de Buques (Arsenal de Ferrol) como Jefe de la Ingeniería de Plataforma. Desde abril de 2012 hasta diciembre de 2013 fui Secretario de la Delegación Territorial en Galicia del COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS NAVALES, y desde enero 2013 soy Secretario de EXPONAV (Fundación para el Fomento del Conocimiento de la Construcción Naval y de las Actividades Marítimas).En 2015 obtuve el título de Doctor por la Universidad de A Coruña. En 2021 fui nombrado Académico Correspondiente de la Academia de Ciencias y Artes Militares (ACAMI), y de la Real Academia de la Mar (RAM). Poseo más de 250 publicaciones repartidas entre artículos de Revistas, Libros, Capítulos de Libros, y Comunicaciones en Congresos.

19 Responses

  1. This design is spectacular! You obviously know how to keep
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  2. juan antonio roig dice:

    qué significa en transporte marítimo » Pier to Pier» ?

    • Hola. Significa de «muelle a muelle». Es una condición del contrato de transporte marítimo internacional según la cual el importador se hace cargo de la gestión y cargos por el transporte desde que la mercancía se encuentra a bordo del buque en el puerto de origen hasta que se encuentra a bordo del buque en el puerto de destino final.

  3. Celia J. dice:

    Buen día sr. Raúl, su forma de explicar este escrito es sencilla y muy agradable para mi cerebro. Me ayudo en mi tarea. Mil gracias.

    Saludos,

  4. Jose Manuel Curto López dice:

    Buenas tardes Raúl. Feliz Año y un abrazo.Otro artículo interesante para conocer los entresijos del comercio marítimo. Enhorabuena

  5. Antonio Salamanca dice:

    muchas gracias un abrazo

    A. Salamanca

  6. Guille Arias dice:

    Voy a compartir el enlace con el grupo de clase
    Muchas gracias por el aporte Raúl

  7. Ricardo Solla dice:

    Lo acabo de leer y oír… Muy interesante
    👍👍👏👏👏

  8. Saturnino dice:

    Hola Raúl.
    Muy buen artículo. Tenía ya escuchado eso, de que cuando un barco transportador de mercancía tenía un destino, salía del puerto y en su trayecto se podría revender varias veces cambiando de rumbos totalmente opuestos según quien pague más.
    Un abrazo.

  9. Andres dice:

    Estupendo artículo Raul. Para conocer mejor las garantias y riesgos de las mercancias en transporte maritimo. Un abrazo.

    Andrés

  10. Antonio dice:

    Buenos días y feliz año nuevo, Raúl.
    Evidentemente el tema de las clausulas es una cosa que está a la orden del día en todos los sectores. Cuando hablamos de portes marítimos lo que está en juego es muy «gordo» y el evitar problemas ahorra tiempo y dinero. Gracias por tu tiempo Raúl. Un fuerte abrazo amigo.