La propulsión a vapor; actualmente cuando hablamos de la propulsión en un buque, podemos afirmar que está en desuso. Constaban de una caldera de vapor, que suministraba vapor a una turbina y de un condensador refrigerado por agua. La turbina efectúa la transmisión a través de una caja reductora. El vapor aplicado a la navegación marítima, supuso una revolución, al dejar de depender del viento o las corrientes. La máquina de vapor utilizada ampliamente en la revolución industrial, tuvo un papel fundamental para mover elementos tan variados como bombas, locomotoras y motores marinos.
Entrevista Cope + Galicia el lunes 18/03/19 a 1235h: En el pasado, como navegar a remo exigía mucho esfuerzo, y la navegación a vela dependía de la existencia del viento, se empezó a investigar el diseño de un sistema mecánico para la propulsión de buques. Y así, sin poder indicar una fecha exacta, surgieron los barcos a vapor, entre los siglos XVII y XVIII, para navegar hasta el siglo XX. En 1902, la rivalidad entre dos de estos buques y...
Blasco de Garay, responsable de la primera aplicación del Vapor como fuerza motriz de las embarcaciones, en 1539
Operación Dulcinea: el secuestro del primer trasatlántico de la historia naval, el trasatlántico Santa María
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