Raúl Villa Caro, autor en Fundación Exponav en Ferrol

Figura 1: Buques con tecnología de ayuda al practicaje (Fuente: Carlos de Bricio)

Se conoce con el término de practicaje al servicio de asesoramiento obligatorio consistente en facilitar la entrada y salida de buques, del que disponen los capitanes y comandantes de barcos. Los prácticos velan por la seguridad del buque, de las personas, de las instalaciones portuarias y del medio ambiente, mientras asesoran en la dirección náutica de la maniobra, llevando generalmente el peso de esta.Actualmente en nuestro país hay 251 prácticos civiles en ejercicio, presentes en 56 puertos, que se agrupan...

Figura 1: Recreación de un galeón en Exponav (Ferrol)

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Historia Naval / Puertos y Buques

Los alisios, el mar de las Damas y el Galeón de Manila

La conexión entre los vientos alisios, el mar de las Damas, y Andrés de Urdaneta dio lugar en el siglo XVI a la globalización y al nacimiento de la que fue la línea marítima más longeva de la historia, durante casi 250 años. Esta línea, que unía los continentes de Asia, América y Europa, fue conocida como el Galeón de Manila. Pero volvamos al principio, y a la creación de la Flota de Indias, que puso nombre a la armada...

Figura 1: Deus en su etapa embarcado (Fuente: Juan Deus)

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Construcción Naval / Historia Naval

Aniversario del fallecimiento de José Deus, el cerebro de las botaduras de los superpetroleros

El pasado 20 de junio de 2023, y a sus 94 años, nos abandonaba el capitán de Fragata retirado mugardés José Deus López. Un doctor ingeniero naval, y hombre tranquilo, que vivió una vida llena de contratiempos y hazañas, entre las que destacó su contribución al éxito del astillero de Astano, en Fene. Hasta el siglo XVII la problemática de la botadura de los buques se superó con facilidad gracias a la flexibilidad de la madera y a lanzamientos de...

Figura 1: Miriam da Rosa dirigiendo una maniobra (Fuente: Harbour PILOT)

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Historia Naval / Puertos y Buques

Día internacional de la mujer en el sector marítimo. Las primeras mujeres “prácticos” de nuestro país

El día internacional de la mujer en el sector marítimo del 18 de mayo, recientemente celebrado, nació en el año 2021 con la finalidad de que las mujeres en este sector fueran más visibles. Por ello el lema elegido para este 2024 ha sido «Perspectivas seguras: las mujeres forjan el futuro de la seguridad marítima», el cual reconoce el papel fundamental que ellas desempeñan para mejorar las medidas de seguridad, ya sea en calidad de profesionales del sector marítimo, o en puestos directivos. Dentro de este grupo de mujeres del mar que en España velan por la seguridad marítima, podemos destacar a las seis que ejercen como prácticos de puerto: cinco civiles y una militar.

Figura 1: Simulación de buque a vela (Fuente: BAR / Nervión)

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Construcción Naval / Puertos y Buques

Propulsión asistida por el viento con velas rígidas

En los tiempos de la colonización los buques dependían del viento para poder navegar, pero descubrimientos posteriores, unidos a la evolución del sector marítimo, suprimieron esa necesidad. Y ahora de nuevo, en un negocio naval siempre cíclico a lo largo de la historia, han vuelto una serie de técnicas que permiten la implantación de sistemas para la navegación auxiliados parcialmente por el viento.

Figura 1: Mosaico Cenizas en la Mar (Fuente: Mariló Velasco)

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Historia Naval

Cenizas y santuarios en el mar

El aparentemente inofensivo acto de lanzar cenizas de un difunto al mar puede acarrear una serie de problemas, tanto desde el punto de vista de contaminación medioambiental, como del de sanciones económicas. Ello se debe a que, aunque en el proceso de incineración de una persona se eliminan prácticamente todos los restos orgánicos y metales pesados, lo que ocurre habitualmente es que los lanzamientos de cenizas suelen ir acompañados de recipientes de metal, plástico u otro material no biodegradable, llegándose...

Figura 1: Maersk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping

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Construcción Naval / Puertos y Buques

Amoniaco: ¿combustible marítimo del futuro?

En los últimos tiempos, voces autorizadas del transporte marítimo están indicando que los buques propulsados por amoniaco podrían ser viables, económicamente hablando, a partir del año 2026, previa adopción de una serie de medidas apoyadas en el uso de subvenciones para proyectos de construcción de buques dotados de propulsión dual. En concreto, en un informe reciente del Foro Marítimo Mundial se afirma que la diferencia de costes entre la explotación de buques propulsados por amoniaco con cero emisiones, y aquellos...

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Historia Naval / Puertos y Buques

Contenedores a la deriva

Los buques hoy en día se diseñan para operar en escenarios comerciales muy demandantes, a la vez que se les exigen unas condiciones de operación muy agresivas para poder alcanzar el máximo nivel de competitividad en el transporte de mercancías. Todo esto llevó a la aparición del transporte marítimo en contenedores. Además, el sector marítimo controla muy bien la mercancía que transporta mediante los manifiestos de carga, los famosos “conocimientos de embarque (bill of lading)”. Estos documentos suponen un aval...

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Historia Naval

Evolución del pan en los buques

Si hay un producto universal en cualquier punto del planeta, en lo que a gastronomía se refiere, ese es el pan. Aun así, es difícil conocer con certeza quién inventó el pan, pero existen evidencias arqueológicas de que ya en la prehistoria se molían semillas que mezcladas con agua formaban una masa que se cocía en forma de torta. Posteriormente, en los tiempos de las galeras, la alimentación estaba basada en el denominado “bizcocho”, una torta de harina de trigo...